基于我国各种运输方式之间的“硬链接”建设已经基本满足需求而“软链接”不足的现状，本书针对综合运输系统中存在的海运子系统与陆运子系统条块割据以及运输方式之间协调缺失问题，以集装箱运输为对象，从海陆协同的视角，将“软链接”进一步解构为运输组织模式创新与调度优化两个层面，并将海陆“硬链接”细化为集装箱码头前沿与堆场、作为海运与陆运分界点的码头闸口，以及内陆腹地的集装箱场站与无水港三个物理空间，沿着前沿堆场----码头闸口----内陆场站这一中轴线深入展开研究。
上篇为基于混合流水线的集装箱码头作业组织与调度，解决的是码头前沿与堆场的协同；中篇为基于移动互联的集装箱码头内外部资源运输组织与调度，解决的是码头堆场与闸口的协同；下篇为基于系统协同的集装箱多式联运组织与调度，解决的是码头与内陆腹地之间的协同。
上、中、下三篇共同架构了集装箱多式联运系统的海陆协同。